Plan lotu

Parametry — flight parameters

Wiatr (W/V)

TAS

ΔM (VAR)

Punkty AIP —

S (DIST)—

W (GS)—

t (ETE)—

ETA—

NKDM = NKDG + ΔM · KB = NKDM − KZ · 5′ = W/12. Znak ΔM: deklinacja W dodatnia, E ujemna. Dla Polski ΔM ≈ −7. Wiatr geograficzny. KB przy dewiacji zerowej. ALT — pole notatkowe, nie wpływa na obliczenia. NKDG z biblioteki liczony jako loksodroma (stały kąt drogi) — dla odcinków VFR różnica wobec ortodromy jest poniżej 0,5°.

Total block fuel

—

Wpisz zużycie (l/h) i czasy poniżej.

Rozkład — block fuel breakdown

Dane — input

Zużycie (FF)

Faktyczne (FOB)

Zużyte (USED)

Endurance / usable

— / —

Trip — paliwo na lot

Kołowanie i próba taxi—

Start i wznoszenie t/o + climb—

Przelot cruise — z OFP——

Zniżanie i podejście desc + app, min. 10′—

Paliwo na lot trip——

Rezerwa — reserves

Dolot do zapas. alternate—

Holding / rezerwa final reserve—

Paliwo dodatkowe extra—

Paliwo niezbędne minimum required——

Niezużyte remaining—

Takeoff weight

— kg · C.G. — m

Wpisz masy poniżej.

Masy — weights

Front seats pilot + pax, kg

Fuel litry → kg

Baggage max 20 kg

Moment

A/CWEIGHT kgARM mMOMENT

Empty weight BEW———

Front seats—1,800—

Fuel—2,209—

Baggage—2,417—

T/O takeoff———

Landing po zużyciu trip———

Dane z arkusza Tecnam P2008JC. Paliwo 0,72 kg/l, max 124 l. Koperta: C.G. 1,841–1,978 m, MTOW 650 kg — arkusz podaje stałe granice, więc koperta jest prostokątna.